RENAULT 5 GT TURBO   CANDELA SPORT sodalizio vincente

Il nostro palmares è riccho di grandi e piccoli successi ottenuti nei più svariati campi di gara con questa fantastica  vettura !
Nei primi anni 90 grazie anche a piloti eccellenti che hanno portato le nostre R5 GT sui campi di gara, abbiamo conquistato 2 campionati rallysprint piemonte e valle d'aosta con 2 piloti e 2 auto diverse !
 Le innumerevoli piccole grandi vittorie di classe hanno acceso nella Candela Sport la passione nel continuare lo sviluppo di diversi kit e step di preparazione!Questa passione e carattere vincente ci contraddistingue ancora oggi per combattività e tenacia garantendo la costanza e l'impegno per il raggiungimento dei migliori risultati .

Le nostre vetture stradali preparate hanno ormai di lunga superato la centinaia di unità ed a tutt'oggi cioè che contraddistingue in maniera particolare le Renault 5 GT realizzate da Candela Mario è l'adozione dell'iniezione elettronica con centralina da competizione SYBELLE! L'iniezione elettronica ha dato una nuova vita alla mitica 5 turbo, aprendo nuovi spazi e scenari di preparazione! 

Uno dei nostri fiori all'occhiello è la Renault 5 GT turbo di CARUSO, ormai vincente in tutta ITALIA!! Sia per gli appassionati e non, poterla osservare in gara genera un mix di emozioni uniche!

Realizziamo preparazioni personalizzate su motori R5 GT TURBO con cilindri in acciaio -pistoni stampati -cammes ns.profilo -lavorazioni testata -valvole in acciaio wrx nimonic- volani alleggeriti in acciaio ed ergal aereonautico - frizioni speciali -cambi per competizione   

KIT INTERCOOLER a liquido per renault 5 gt turbo by Candela Sport

Un ulteriore punto di forza della nostra preparazione sulla piccola 5 Gt turbo è l'adozione di un intercooler aria-acqua! Grazie a questo eccezionale kit, aumentiamo lo scambio termico abbassando in maniera drastica la temperatura dell'aria in aspirazione, garantendo una maggiore prestazioni e affidabilità! Partendo da una temperatura in entrata al'intercooler di 95 °C, riusciamo a produrre un abbattimento pari al 50%, con una temperatura di uscita di circa 35°C, il che ci permette di vedere la potenza sul nostro banco di una R5 Gt schizzare a 191 cv con pressione turbina di soli 1.1 bar!

L'enorme spazio reso disponibile dal ricollocamento nel vano motore dell'intercooler e dell'hardware necessario può essere utilizzato per il montaggio della presa dinamica di aspirazione sempre di nostra produzione!